ANKARA — Başkentte J plakalı minibüslerin C plakaya dönüştürülmesi yönündeki talepler, servisçi esnafının sert tepkisiyle karşılaştı. Ankara Servisçiler Odası Başkanı İlyas Aktürk, kentte hâlihazırda 7 bin 529 C plakalı servis aracının faaliyet gösterdiğini belirterek, olası bir dönüşümün esnafı mağdur edeceğini ve sektörler arası dengesizlik yaratacağını vurguladı.
- Ankara’da 7 bin 529 C plakalı servis aracı aktif olarak faaliyet gösteriyor.
- J plakalı minibüslerin C plakaya dönüştürülmesi talebi servisçi esnafını endişelendiriyor.
- Servis taşımacılığının sözleşmeye dayalı ve özel eğitim gerektiren farklı bir sistem olduğu vurgulandı.
- Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nde daha önce 200 plaka artırılmasına karar verilmişti.
Olası Dönüşüm Tartışmaları ve Esnafın Kaygıları
Ankara’da J plakalı minibüslerin C plakaya dönüştürülmesi yönünde gündeme gelen talep, başkentteki servisçi esnafının büyük tepkisine yol açtı. Konunun muhataplarından biri olan Ankara Servisçiler Odası Başkanı İlyas Aktürk, söz konusu talebin henüz alınmış resmi ve kesinleşmiş bir karar olmadığını, aksine farklı bir meslek odasının münferit girişiminden ibaret olduğunu belirtti. Servis taşımacılığı ile minibüs taşımacılığının tamamen farklı çalışma düzenlerine, dinamiklere ve kurallara sahip olduğunu vurgulayan Aktürk, olası bir dönüşümün sektörde telafisi güç ciddi sorunlara ve ekonomik daralmalara yol açabileceği konusunda yetkilileri ve kamuoyunu uyardı.
C Plaka Sayısı ve Sözleşmeli Taşımacılığın Farkları
Konuya ilişkin Cumhuriyet gazetesine özel açıklamalarda bulunan Ankara Servisçiler Odası Başkanı İlyas Aktürk, başkentte hâlihazırda 7 bin 529 adet C plakalı servis aracının aktif olarak faaliyet gösterdiğini hatırlattı. Servis taşımacılığının kendine has, katı ve özgü koşulları bulunduğuna dikkat çeken Aktürk, sürecin hukuki ve idari boyutunu şu sözlerle aktardı: ‘Bununla ilgili alınmış bir karar yok, sadece meslek odasının talebi var. Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi toplantısında 200 plaka artırılmasına karar verilmişti. Yıllar içerisinde plaka sayımızı artırıyoruz. Onların yaptığı taşımacılık farklı, bizimkisi farklı. Biz sözleşmeye dayalı taşımacılık yapıyoruz.’ Bu bağlamda, iki farklı meslek grubunun faaliyet alanlarının birbirine karıştırılmaması gerektiğinin altı çizildi.
Özel Eğitim Standartları ve Mesleki Hakların Korunması
Servis şoförlerinin başta öğrenci taşımacılığı olmak üzere kritik görevler üstlendiğini ve bu doğrultuda farklı ve zorunlu eğitim süreçlerinden geçtiğini dile getiren İlyas Aktürk, belirli standartlar çerçevesinde hizmet verdiklerini yineledi. J plakalı araçların C plakaya dönüştürülmesi halinde yaşanabilecek muhtemel krizlere dikkat çeken Aktürk, ‘Biz öğrenci taşımacılığı yapıyoruz. Değişik eğitimlerden geçerek araç kullanıyoruz. Ankara’da bugüne kadar bu tür sorunlarla karşılaşmadık. Ancak böyle bir durum olursa büyük bir sorunla karşılaşabiliriz’ diyerek riskin boyutunu gözler önüne serdi. Söz konusu talebe karşı ses yükseltmelerinin temel sebebinin başka bir meslek odasının girişimi olduğunu belirten Aktürk, servisçi esnafının ekonomik geleceğinin, istikrarının ve mesleki haklarının titizlikle korunması gerektiğini savunarak, ‘Biz, meslek odasının bu açıklamasını doğru bulmuyoruz. Başka bir sektörün ekmeğine karışacağına kendi sektörüyle ilgili düzenlemeler yapması daha uygun olur’ çağrısında bulundu.
Gelişmeler ve Beklentiler
Ankara’da J plakalı minibüslerin C plakaya dönüştürülmesi ekseninde kopan fırtına, yerel yönetimlerin ve ilgili meslek odalarının atacağı adımlarla şekillenecek. Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin ve ilgili idari kurumların, servisçi esnafının haklı talepleri ile diğer ulaşım sektörlerinin beklentileri arasında nasıl bir denge kuracağı, önümüzdeki günlerde başkent ulaşım politikasının en önemli gündem maddesi olmaya devam edecek.
Kaynak: Cumhuriyet Son Dakika