ANTAKYA — 6 Şubat 2023 depremlerinin ardından Hatay’ın Antakya ve Defne ilçelerinde yürütülen yeniden inşa çalışmaları tüm hızıyla sürerken; konut, altyapı, ulaşım ve sosyal yaşam krizleri kentin gündemindeki yerini koruyor. Açık kaynak verilerine göre kentte 153 bin 755 bağımsız bölüm tamamlanmış olmasına rağmen, konutların yarısından fazlasının boş kalması ve arka mahallelerde yaşanan altyapı çöküntüleri dikkat çekiyor.
- Hatay genelinde 6 Şubat depremlerinin ardından toplam 153 bin 755 bağımsız bölüm tamamlandı.
- Ana siluet yeniden oluşsa da inşa edilen konutların yarısından fazlasının hâlâ boş olduğu bildiriliyor.
- Atatürk Köprüsü’nün yıkılmasıyla birlikte şehir içi ulaşım tek bir ana caddeye sıkışarak büyük bir trafik yoğunluğu yarattı.
- Cevahir Yapı, Torkam İnşaat ve Kalyon gibi büyük şirketler inşaat projelerinden büyük pay alırken, yerel esnaf ve işçiler görünmez kalıyor.
Kılcal Damarlarda Hayat Mücadelesi: Altyapı ve Konut Sorunları Derinleşiyor
Kahramanmaraş merkezli 6 Şubat 2023 depremlerinden en ağır yıkımla çıkan Antakya ve Defne ilçelerinde, günlük yaşam ağır aksak ilerlemeye devam ediyor. Antakyalılar; köklü tarihleri, kadim gelenekleri ve zengin yaşam kültürleriyle hayatta kalma mücadelesini büyük bir dirençle sürdürüyor. Resmi verilere göre Hatay’da 153 bin 755 bağımsız bölüm tamamlanmış durumda. Çıplak gözle dışarıdan bakıldığında Antakya’nın ana silueti yeniden ayağa kalkmış gibi bir görüntü sergiliyor. Ancak bu pembe tablonun gerisinde bambaşka bir gerçeklik yatıyor; yapılan konutların yarısından fazlasının hâlâ boş olduğu ifade ediliyor. Şehrin genel ve aldatıcı görüntüsünden uzaklaşıp bakışlarımızı küçülterek arka mahallelere, kentin kılcal damarlarına doğru yakınlaştığımızda tamamen farklı bir manzarayla karşılaşıyoruz. Depremzede vatandaşlar en temel günlük ihtiyaçlarını karşılamakta bile büyük zorluklar yaşıyor. Su, elektrik, kanalizasyon ve ısınma gibi hayati altyapı sorunlarının yanı sıra iç tadilat eksiklikleri, evlerin duvarlarından sızan sular ve kronikleşen altyapı yetersizlikleri, inşaatı tamamlanmış görünen konutlara bile taşınmayı son derece güç bir hale getiriyor.
Ulaşım Kilitlendi, Büyük Şirketler Payı Aldı: Antakya’nın Ekonomi ve Trafik Çıkmazı
Kentin altyapı ve konut sorunları sürerken, ulaşım ağındaki aksaklıklar da günlük yaşamı felç ediyor. Atatürk Köprüsü’nün depremde yıkılmasının ardından şehrin tüm trafik yükü tek bir ana caddeye bindi ve bu durum ulaşımı adeta çıkmaza soktu. Antakyalıların daha önce hiç alışık olmadığı, adeta büyük metropolleri ve İstanbul’u aratmayan trafik yoğunluğu artık şehirde yaşayan herkesin dilinde olan ortak bir şikayet konusu haline geldi. Öte yandan Antakya ekonomisini ayakta tutan ana dinamikler olan inşaat faaliyetleri ve kamu harcamalarından en büyük payı yerel esnaf değil; Cevahir Yapı, Torkam İnşaat ve Kalyon gibi Türkiye’nin dev inşaat şirketleri alıyor. Büyük bir şantiyeye dönüşen kentte, Antakyalıların çok iyi bildiği ve maharetle yaptığı işlerin başında gelen yemek ve hizmet sektöründe ise çok sayıda yeni işletme peşin sıra açılmaya devam ediyor.
Gelişmeler ve Beklentiler
Düzenlenen festivaller ve ara sıra gerçekleştirilen konserler dışında sosyalleşebilecekleri alternatif alanlar bulmakta büyük zorluklar çeken orta gelirli Antakyalılar, bu süreçte kendilerini bir anlamda yeme içme kültürüne veriyor. Her türlü zorluğa ve yıkıntıya rağmen günün yorgunluğunu Dionysos’un diyarında; etrafta hâlâ yıkıntıların ve toz toprağın olduğu, ancak içine girildiğinde son derece özenle dekore edilmiş kır bahçeleri, kafeler ve restoranlar gibi mekanlarda atmaya çalışıyorlar. Nargile, kahve ve boğma rakı eşliğinde günlerine anlam katmaya uğraşan Antakyalılar, devletin kamu yatırımları ve geleceğe yönelik kalıcı iyileştirme adımlarıyla birlikte kentteki yaşam kalitesinin tamamen normale döneceği günleri umutla bekliyor.
Kaynak: Evrensel