GİRNE — Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) Girne açıklarında 30 Ağustos tarihinde meydana gelen ve 28 kişinin hayatını kaybetmesiyle sonuçlanan büyük gemi faciasına ilişkin yürütülen çok yönlü adli soruşturmada kritik bir eşik geride kaldı. Olayla ilgili haklarında “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlaması yöneltilen 9 şüphelinin 7 gün daha tutuklu kalmasına karar verilirken, soruşturma dosyasına giren kara kutu ses kayıtları faciadaki ihmaller zincirini ve vahim güvenlik açıklarını gözler önüne serdi.
- Girne açıklarındaki faciada hayatını kaybeden 28 kişinin ardından 9 şüpheli 10’uncu kez hakim karşısına çıktı ve ek 7 gün tutukluluk kararı verildi.
- Geminin Seyir Veri Kayıt Cihazı’ndaki (VDR) ses kayıtlarında kaptanın Honduras’tan 3 bin 500 dolar karşılığında gemi ehliyeti alma görüşmeleri tespit edildi.
- Kayıtlarda kilitli salon kapıları, can kurtarma sallarındaki motor arızaları ve yolculara acil tahliye bilgilendirmesi yapılmadığına dair detaylar yer aldı.
Mahkemede 10’uncu Duruşma: 9 Şüpheli Hakkında Ek Süre
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin tatil kenti Girne açıklarında 30 Ağustos tarihinde meydana gelen ve toplam 28 kişinin yaşamını yitirmesiyle büyük bir trajediye yol açan gemi faciasına dair adli süreç tüm hızıyla ve titizlikle devam ediyor. Bu kapsamda, facianın sorumlusu olarak görülen ve aralarında şirket yetkilileri ile mürettebatın da bulunduğu 9 şüpheli, yargı sürecinde 10’uncu kez hakim huzuruna çıkarıldı. Girne Kaza Mahkemesi’nde görülen kritik duruşmada, adalet önünde hesap veren isimler tek tek hazır bulunduruldu.
Mahkeme salonunda hazır bulunan şüpheliler arasında şirket direktörü Ali Ö., kaptan Mustafa Ö., ikinci kaptan Merve Nur S., makinistler Zeki Ö. ve Metin G. ile mürettebat üyeleri Sertan E., Kadir K., Vale H. ve Raşat İ. yer aldı. Yargı makamları, şüpheliler hakkında hukuki olarak “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlamasıyla yürütülen kapsamlı soruşturmanın tüm ciddiyetiyle sürdürüldüğünü ve delillerin toplandığını vurguladı. Yapılan değerlendirmeler sonucunda mahkeme heyeti, 9 şüphelinin tutukluluk hallerinin 7 gün daha uzatılmasına hükmetti.
Kara Kutu Çözüldü: Para Karşılığı Ehliyet ve Şoke Eden Ses Kayıtları
Duruşmada soruşturmanın seyrini değiştiren en önemli deliller mahkeme huzurunda paylaşıldı. Davada şahitlik sıfatıyla ifade veren Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, denizcilikte kara kutu olarak bilinen Seyir Veri Kayıt Cihazı’ndaki (VDR) toplam 48 günlük ses kaydının detaylı bir şekilde incelendiğini, geri kalan 20 günlük kaydın inceleme ve analiz sürecinin ise halen titizlikle sürdürüldüğünü kamuoyuna açıkladı.
Elde edilen ses kayıtlarında yer alan diyaloglar, gemideki yönetim zafiyetini ve yetki tartışmalarını gözler önüne serdi. Kayıtlarda, kaptanın Honduras’tan para karşılığında gemi ehliyeti almasına ilişkin gerçekleştirdiği konuşmaların net bir şekilde yer aldığı belirtildi. Söz konusu belgenin temini için 3 bin 500 dolar gibi bir rakamın ödeneceği iddiası da mahkeme salonunda gündeme getirilen çarpıcı detaylar arasında yer aldı.
Kilitli Kapılar, Arızalı Motorlar ve İhmaller Zinciri
Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş’ın mahkemede aktardığı ses kayıtları, facia anındaki dehşet anlarını ve ihmaller zincirini bir kez daha gözler önüne serdi. Kayıtlarda geminin salon kapılarının kilitli tutulmasına ilişkin konuşmaların yer aldığı ifade edildi. Kaptanın kapıların neden kilitli olduğunu sorguladığı, mürettebat arasında ise kötü hava koşullarında yolcuların paniğe kapılmasını önlemek amacıyla kapıların kapalı tutulduğuna dair diyalogların geçtiği mahkemeye aktarıldı.
Bununla birlikte, ses kayıtlarında can kurtarma sallarının motor sistemindeki arızaya ilişkin konuşmaların da bulunduğu tespit edildi. Motorun güç kaynağına su girmesi neticesinde bozulduğunun ifade edildiği kayıtlarda, en temel güvenlik prosedürlerinin dahi yerine getirilmediği anlaşıldı. Yolculara can yeleklerinin doğru kullanımı ve olası bir acil tahliye durumunda yapılması gerekenler hakkında herhangi bir bilgilendirme videosu veya talimat sunulmadığına ilişkin konuşmalar da soruşturma dosyasına dahil edilerek titizlikle değerlendirildi.
Gelişmeler ve Beklentiler
Soruşturmayı yürüten Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, gemide meydana gelen hasarın ve batış nedenlerinin tüm yönleriyle aydınlatılması için araştırmaların çok yönlü olarak sürdüğünü belirtti. Türkiye’den gelecek ek bilirkişi raporları ve teknik incelemelerin de dosyaya girmesiyle birlikte, 28 kişinin hayatını kaybettiği bu büyük facianın ardındaki tüm sorumluların adalet önünde tam anlamıyla hesap vermesi bekleniyor.
Kaynak: Evrensel