İZMİR — Ege Yaş Meyve Sebze İhracatçıları Birliği Başkanı Cengiz Balık, Gümüldür’de gerçekleştirdiği satsuma hasadı değerlendirmesinde, Macaristan geçiş belgesi kotası krizi ile Karadeniz’deki güvenlik sorunları yüzünden aksayan Ro-Ro taşımacılığının Türk yaş meyve sebze ihracatını doğrudan tehdit ettiğini duyurdu.
- Macaristan geçiş belgesi kotası krizi yaş meyve sebze ihracatını tehlikeye atıyor.
- Yılın son iki ayında bozulabilir ürünler için en az 10 bin geçiş belgesi ayrılması talep edildi.
- Karadeniz’deki güvenlik sorunları nedeniyle Ro-Ro taşımacılığı aksadı, nakliye maliyetleri iki katından fazla arttı.
- Tırların Sırbistan güzergahına yönelmesi durumunda uzun beklemeler ve ürün bozulma riski doğuyor.
Macaristan Geçiş Belgesi Kotası Krizi Derinleşiyor
Ege Yaş Meyve Sebze İhracatçıları Birliği Başkanı Cengiz Balık, İzmir’in turizm ve tarım merkezlerinden Gümüldür bölgesinde narenciye sezonunun en değerli ürünlerinden biri olan satsuma hasadı sırasında yaptığı0 değerlendirmelerde, lojistik sektörünün ve ihracatçıların karşı karşıya olduğu devasa sorunlara dikkat çekti. Yılın en kritik dönemi olan son iki ayda, özellikle bozulabilir hassas gıda ürünleri taşıyan soğuk zincir lojistiğindeki araçlar için acil olarak en az 10 bin geçiş belgesinin tahsis edilmesini talep eden Balık, aksi takdirde büyük pazarların kaybedilebileceği uyarısında bulundu. Macaristan’dan geçiş yapamayan tırların alternatif güzergâh olarak Sırbistan’a yönelmek zorunda kalabileceğini belirten Balık, bu senaryonun gerçekleşmesi halinde Avrupa Birliği (AB) sınır kapılarında yeniden ağır kontrol ve detaylı analiz süreçleriyle karşılaşılacağını vurguladı. TIR’ların sınır kapılarında üç ila beş gün gibi uzun süreler boyunca beklemek zorunda kalmasının, hassas yapıdaki yaş meyve ve sebzelerin yolda bozulmasına yol açacağını ifade eden Cengiz Balık, ‘Müşterilerimizi ve pazar payımızı bir anlık lojistik aksaklıklar yüzünden kaybedebiliriz’ diyerek durumun vahametini gözler önüne serdi.
Karadeniz’de Savaşın Gölgesinde Artan Nakliye Maliyetleri
Yaş meyve ve sebze sektörünün önündeki bir diğer büyük engelin ise Karadeniz bölgesindeki güvenlik sorunları ve savaş ortamı olduğunun altını çizen Ege Yaş Meyve Sebze İhracatçıları Birliği Başkanı Cengiz Balık, bu durumun deniz yolu taşımacılığını vurduğunu aktardı. Karadeniz’deki güvenlik riskleri nedeniyle Rusya’ya yönelik sevkiyatların mecburi olarak tamamen karayoluna kaydığını anlatan Balık, lojistik maliyetlerindeki fahiş artışlara dikkat çekti. Daha önce deniz yoluyla ve Ro-Ro hatları üzerinden 5 bin dolar gibi makul bir maliyetle gerçekleştirilen taşıma ücretlerinin, mevcut kriz ortamında 10 bin ila 12 bin dolar seviyelerine kadar tırmandığını vurguladı. Meydana gelen bu fahiş ek maliyetin yükünün zincirleme bir şekilde nihayetinde üreticiye, ihracatçı firmalara ya da doğrudan iç ve dış pazardaki tüketicilere yansımak zorunda kalacağını belirten Balık, sektörün rekabet gücünü koruyabilmesi adına acil önlem alınmasını istedi.
Gelişmeler ve Beklentiler
Yaşanan bu kritik lojistik darboğazlar ve maliyet artışları karşısında ilgili bakanlıklara ve yetkili makamlara acil çözüm çağrısında bulunan Ege Yaş Meyve Sebze İhracatçıları Birliği, ihracatçıların önünün açılması ve ürünlerin zamanında hedef pazarlara ulaştırılması için diplomatik ve sektörel adımların derhal atılmasını bekliyor.
Kaynak: Cumhuriyet Son Dakika