ANKARA — Halkların Eşitlik ve Demokrasi Partisi (DEM Parti) Mersin Milletvekili Ali Bozan, artan maliyetler altında ezilen taksi, minibüs, otobüs ve kamyon gibi ticari araçların faaliyetlerinde kullandıkları akaryakıtın Özel Tüketim Vergisi’nden (ÖTV) muaf tutulması amacıyla Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Başkanlığı’na kapsamlı bir kanun teklifi sundu.
- Ticari yolcu ve yük taşımacılığında kullanılan taksi, dolmuş, minibüs, otobüs, midibüs, kamyon, kamyonet ve çekiciler ÖTV’siz akaryakıt kapsamına alınmak isteniyor.
- Mersin’in Tırmıl bölgesinde Eylül 2026’da yaklaşık 300 kamyoncunun işletme giderleri ve nakliye ücretlerinin yetersizliği nedeniyle 7 gün kontak kapattığı hatırlatıldı.
- Kanun teklifiyle taşımacılık esnafının otoyol, sigorta, bakım, yedek parça ve en önemlisi akaryakıt yükünün hafifletilmesi hedefleniyor.
- Düzenlemenin hayata geçmesiyle birlikte, artan taşıma maliyetlerinin yurttaşlara yansıyan ekonomik yükünün azaltılması ve sektörün sürdürülebilirliğinin güçlendirilmesi amaçlanıyor.
Taşımacılık Esnafının Ağırlaşan Maliyetleri ve Meclis’e Sunulan Yeni Kanun Teklifi
DEM Parti Mersin Milletvekili Ali Bozan, Türkiye genelinde ekonomik krizin ve enflasyonist baskıların en çok hissedildiği sektörlerin başında gelen taşımacılık esnafının artan maliyetlerini azaltmak amacıyla Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) Kanunu’nda acil değişiklik yapılmasını öngören yasal düzenlemeyi resmen TBMM Başkanlığı’na iletti. Hazırlanan kanun teklifi; ticari yolcu ve yük taşımacılığı sektörünün omurgasını oluşturan taksi, dolmuş, minibüs, otobüs, midibüs, kamyon, kamyonet ve çekicilerin, ticari faaliyetlerini sürdürebilmek adına satın aldıkları akaryakıtın ÖTV’den tamamen istisna edilmesini öngörüyor. Sektör temsilcilerinin uzun süredir dile getirdiği talepleri yasal zemine taşıyan bu hamle, özellikle şehir içi ve şehirler arası taşımacılık yapan esnafın sırtındaki ekonomik küfeyi hafifletmeyi amaçlıyor. Teklifin gerekçe kısmında, akaryakıt fiyatlarında yaşanan önlenemez artışların; bakım, sigorta, yedek parça ve otoyol geçiş ücretlerindeki fahiş yükselişlerle birleştiği ve taşımacılık esnafının maliyetlerini artık taşınamaz bir boyuta ulaştırdığı açıkça vurgulandı.
Mersin Tırmıl’daki Kamyoncu Eylemleri ve Sektörel Krizin Derin Arka Planı
Söz konusu kanun teklifinin gerekçesinde, sadece ulusal düzeydeki genel ekonomik göstergelere değil, aynı zamanda yerelde yaşanan somut toplumsal ve ekonomik krizlere de dikkat çekildi. Bu kapsamda, Mersin’de Eylül 2026’da Tırmıl bölgesinde toplanan yaklaşık 300 kamyoncunun, artan işletme giderleri ve nakliye ücretlerinin mevcut maliyetleri dahi karşılamaması nedeniyle yedi gün boyunca kontak kapattığı eylemler hatırlatıldı. Bu eylemler, nakliye ve lojistik sektörünün artık dayanacak gücünün kalmadığının en net göstergesi olarak kayıtlara geçmişti. Yüksek akaryakıt fiyatları nedeniyle evlerine ekmek götüremez hale gelen esnafın haklı tepkisi, yerel dinamiklerin ulusal politikaları nasıl şekillendirmesi gerektiğine dair kritik bir örnek teşkil etti. Ali Bozan tarafından hazırlanan bu teklifle, taşımacılık esnafının akaryakıt maliyetlerinin ciddi oranda düşürülmesi, lojistik sektörünün ticari sürdürülebilirliğinin güçlendirilmesi ve en nihayetinde artan taşıma maliyetlerinin zincirleme bir reaksiyonla yurttaşların cebine yansıyan enflasyonist ekonomik yükünün azaltılması hedefleniyor.
Gelişmeler ve Beklentiler
Hazırlanan kanun teklifinin TBMM’deki komisyonlarda ve Genel Kurul’da nasıl bir yasama sürecinden geçeceği merakla bekleniyor. Teklifin yasalaşması halinde, kapsamda belirtilen tüm ticari taşımacılık faaliyetlerinde kullanılan akaryakıt ÖTV istisnasından doğrudan yararlanacak ve hem esnafın hem de nihai tüketici olan yurttaşların omuzundaki ekonomik yük hafifleyecektir.
Kaynak: Evrensel