ANKARA — DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Serhat Eren, kent merkezinde yaşanan kronik trafik sıkışıklığını ve aksayan kavşak projelerini Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) gündemine taşıdı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle resmi bir soru önergesi veren Eren, projeler için ayrılan ödenekleri ve yetersiz kalan altyapı çalışmalarını Meclis denetimine açtı.
- Diyarbakır’ın stratejik coğrafi konumu ve bölgesel ticaret üssü olması, trafik yükünü her geçen gün artırıyor.
- Şanlıurfa, Silvan, Elazığ ve Mardin yolları, hem şehir içi ulaşım hem de uluslararası transit geçişler için yoğun olarak kullanılıyor.
- İran ve Irak yönüne seyahat eden ağır tonajlı araçlar, kent içi güzergahlardaki sıkışıklığı ve ulaşım sürelerini doğrudan uzatıyor.
- Bakanlığın yetersiz ödenek gerekçesiyle projeleri hemzemin ‘Yeni Nesil Akıllı Kavşak’ modeline dönüştürdüğü iddia ediliyor.
Diyarbakır’ın Bölgesel Ulaşım Ağı ve Artan Trafik Baskısı
Diyarbakır kent merkezinde yaşanan trafik sıkışıklığı ve kent içi ulaşım zorlukları, bölge halkının günlük yaşamını olumsuz etkilemeye devam ederken, konu nihayet Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşındı. DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Serhat Eren, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle ayrıntılı bir soru önergesi hazırlayarak konuyu meclis zemininde tartışmaya açtı. Eren, önergesinde Diyarbakır’ın sahip olduğu coğrafi konum itibarıyla bölgesel ulaşım ve ticaret açısından son derece önemli bir merkez olduğunu vurguladı. Kent merkezinde ticari hareketliliğin ve trafik yoğunluğunun yüksek olduğu bölgeler, büyük ölçüde şehir içinden geçen karayolu ağları çevresinde şekillenmektedir. Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki Şanlıurfa, Silvan ve Elazığ yolları ile Mardin Yolunun, Diyarbakır’ın şehir içi ulaşımı için hayati bir öneme sahip olduğunu belirten Eren, söz konusu güzergahların kent içi ulaşımın yanı sıra şehirlerarası ve uluslararası taşımacılık bakımından da yoğun olarak kullanıldığının altını çizdi. Özellikle İran ve Irak yönüne seyahat eden ağır tonajlı araçların da bu güzergahları kullanması, söz konusu yolların önemini ve üzerindeki baskıyı daha da artırmaktadır. Bu yoğunluk nedeniyle, belirtilen güzergahlarda bulunan kavşaklarda yaşanan trafik sıkışıklığı, ulaşım sürelerini önemli ölçüde uzatmakta ve kent içi ulaşımı olumsuz etkilemektedir. Uzun vadede transit trafiğin şehir içi trafik akışından tamamen ayrılmasını sağlayacak alt geçit, üst geçit ve çevre yolu çözümlerinin acilen değerlendirilmesi büyük bir önem taşımaktadır.
Ödenek Tartışmaları ve ‘Yeni Nesil Akıllı Kavşak’ Modeli
Araştırmacı gazetecilik perspektifiyle ele alınan konunun arka planında, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın bütçe ve ödenek politikaları dikkat çekiyor. Edinilen şifahi bilgilere göre, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca Diyarbakır’da yol ve köprülü kavşak yapım çalışmaları için yeterli ödenek ayrılmadığı gerekçesiyle Şanlıurfa, Silvan ve Elazığ yollarındaki bazı kavşakların hemzemin ‘Yeni Nesil Akıllı Kavşak’ modeliyle projelendirildiği ve ihale sürecinin halihazırda yürütüldüğü ifade edilmektedir. Bu yeni nesil kavşak düzenlemelerinin, mevcut duruma kıyasla araç geçiş kapasitesini artırması ve trafik akışını kısmen de olsa iyileştirmesi beklenmektedir. Ancak uzmanlar ve yerel aktörler, hemzemin kavşak düzenlemelerinin transit geçişlerdeki kesintileri ve tıkanıklıkları tamamen ortadan kaldırmasının mümkün olamayabileceğine dikkat çekiyor. Bölgedeki ticari ve lojistik hareketliliğin kesintisiz devam edebilmesi için köklü altyapı yatırımlarına duyulan ihtiyaç, edinilen şifahi bilgiler ve sahadaki gözlemlerle birlikte her geçen gün daha da belirginleşmektedir.
Gelişmeler ve Beklentiler
Meclis gündemine taşınan bu kritik sorun, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yapacağı resmi açıklama ve soru önergesine vereceği yanıt ile birlikte yeni bir boyut kazanacak. Diyarbakır halkının uzun süredir yaşadığı trafik çilesinin çözümü için bakanlık bütçesinden ne kadarlık bir ödenek ayrılacağı ve akıllı kavşak projelerinin kentin ulaşım sorununa kalıcı bir nezahet kazandırıp kazandırmayacağı önümüzdeki süreçte yakından takip edilecek.
Kaynak: Evrensel