ANKARA — Türkiye’de derinleşen ekonomik kriz yurttaşları ulaşımda zor durumda bırakırken, kamudaki kiralıklar hariç sayıları 130 bine dayanan taşıtların Ocak-Eylül 2026 dönemindeki akaryakıt ve motor yağı faturası 11 milyar 41 milyon TL’yi aştı.
- Kamudaki kiralıklar hariç araç sayısı 2024’teki 111 bin 599 seviyesinden Haziran 2026 itibarıyla 129 bin 325’e yükseldi.
- 237 Sayılı Taşıt Kanunu kapsamındaki kamu taşıtları için Ocak-Eylül 2026 döneminde yapılan toplam yağ ve yakıt harcaması 11 milyar 41 milyon 804 bin TL olarak kayıtlara geçti.
- En yüksek akaryakıt harcamasının yapıldığı ay, 2,8 milyar TL’lik harcama ile eylül ayı oldu.
- Yurttaşlar paralı yollar, köprüler ve akaryakıt zamları nedeniyle ulaşım hakkını kullanmakta zorlanırken, kamudaki ‘İtibardan tasarruf olmaz’ anlayışı tepki çekiyor.
Ne Oldu?
Kamu kurumlarında, kiralık araçlar hariç tutulduğunda dahi sayıları 130 bine dayanan devasa taşıt filosu için alınan yakıt ve motor yağının faturası tüm şeffaflığıyla açığa çıktı. AKP iktidarının ‘İtibardan tasarruf olmaz’ anlayışı kapsamında giderek genişleyen kamunun araç filosunun, Ocak-Eylül 2026 döneminde tam 11 milyar 41 milyon 804 bin TL’lik akaryakıt tükettiği belirlendi. Tasarruf Tedbirleri Genelgelerine ve peş peşe yayımlanan resmi uyarılara karşın kamunun araç filosu dev boyutlara ulaşmaya devam etti. Tasarruf tedbirlerinin yürürlüğe girdiği 2024 yılında 111 bin 599 olan kiralıklar hariç kamudaki taşıt sayısı, Haziran 2026 itibarıyla tam 17 bin 726 adet artarak 129 bin 325’e yükseldi. 237 Sayılı Taşıt Kanunu kapsamında bulunan bu kamu taşıtları için harcanan her kuruş, bütçe üzerindeki yükü katbekat artırdı.
Neden Şimdi ve Maliyetler Nasıl Dağıldı?
Türkiye’de giderek derinleşen ekonomik kriz nedeniyle en temel ihtiyaçlarını dahi karşılamakta güçlük çeken yurttaşlar, yüksek ulaşım maliyetlerine katlanmak zorunda bırakıldığı bir dönemde bu rakamlar dikkat çekti. AKP iktidarında hemen her alanda büyük hak gaspları ile karşı karşıya kalan yurttaşlar, paralı yollar ve köprüler nedeniyle ulaşım hakkını kullanırken dahi iki kere düşünmek zorunda kaldı. Paralı yol ve köprülerin yanı sıra akaryakıt zamları da dar gelirli yurttaşı yola çıkmaya korkar hale getirdi. Yurttaşın ulaşım hakkını kısıtlayan bu pahalılık ve enflasyon sarmalı, kamudaki devasa harcamaları ise zerre etkilemedi. Her ay katlanarak artan kamu araçlarının yakıt ve yağ masrafı, Eylül 2026 itibarıyla rekor seviyelere ulaştı. 2026 yılının üçüncü çeyreğinin sonundaki akaryakıt ve motor yağı harcamalarının dönemsel dağılımı şu şekilde gerçekleşti: Ocak-Şubat döneminde 1,3 milyar TL, Mart-Nisan döneminde 2,1 milyar TL, Mayıs-Haziran döneminde 2,3 milyar TL harcanırken, sadece Eylül ayında tek başına 2,8 milyar TL’lik rekor harcama kaydedildi.
Gelişmeler ve Beklentiler
Sonraki süreçte, Tasarruf Tedbirleri Genelgelerine rağmen kamudaki araç sayısının ve akaryakıt giderlerinin artmaya devam edip etmeyeceği kamuoyu tarafından yakından takip ediliyor. Ekonomik krizin gölgesinde halkın en temel ulaşım haklarını dahi kullanmakta zorlandığı bu süreçte, kamu kaynaklarının kullanımındaki şeffaflık ve tasarruf ilkelerinin uygulanması yönündeki toplumsal ve siyasal baskının önümüzdeki dönemde daha da artması bekleniyor.
Kaynak: BirGün Manşet